阿得莱德城市：航空交通概况

阿得莱德国际机场（Adelaide International Airport），位于市区西方大约七公里处。阿得莱德航空交通由国际和国内机场到市区间，有机场巴士（Transit Airport City Bus）提供服务， 同时行经市区南台地、维多利亚广场与北台地。阿德莱德国际机场是澳大利亚最新启用和最先进的机场，它于2005年10月开始使用，按计划每年可以接受540万旅客，可以服务新的A380空中客车，可以同时装卸27架飞机，每小时3000旅客可以通过。

　　阿德莱德第一个机场是建于1921年，占地24公顷（59英亩）的飞行场。当时的飞行场位于Hendon，供货机运载空邮往返阿德莱德和悉尼。但由于航空业的发展，阿德莱德在1927年建造了Parafield Airport。1947年，航空业的需求已超越Parafield机场的容量，所以另觅地方兴建新机场。现时的机场于1954年落成，而同年航班亦开始在新建的机场营运。阿德莱德机场原先把数个飞机库被合并成一座航厦，并一直沿用至联邦政府拨款，兴建一座临时建筑物作航厦为此。1982年，新的国际航厦落成，使阿德莱德机场的国际航班定期化。耗资2亿6000万元的新航厦在2005年落成，并取代原有的“临时”国内及国际航厦。

　　2006年10月，新航厦被Australian Aviation Industry Awards选为年度首府机场（Capital City Airport of the Year）。2007年3月，阿德莱德机场被国际机场理事会（Airports Council International）评为2006年度全球第二最佳机场（客运量介乎500至1500万人次）。

　　2007年7月，机场公布计划扩建航厦，工程包括增加登机桥的数量和拆卸原有的旧国际航厦。

　　2008年8月5日，老虎航空证实阿德莱德机场将成为第二个主要枢纽机场，并会在2009年年初派驻两架A319客机。2009年10月29日，老虎航空宣布从2010年年初，将派驻第三架A320客机到阿德莱德机场。

　　旧有的航厦曾被批评缺乏登机桥和有限的机场能力，使阿德莱德机场耗资2亿6000万元重建航厦，并计划把航厦提升至国际级水平。1997年公布的最终方案计划兴建一个能同时处理国际和国内航班单一的航厦，但其后因安捷航空破产结业等因素，令各方在2002年才达成协议。新的航厦于2005年10月7日由总理霍华德及南澳州长Mike Rann揭幕。其後Adelaide Airport Limited宣布因燃油泵和地下油管出现问题，暂时只让国际航班使用新落成的设施，问题的成因来自输油管内防锈涂层留下的残骸。虽然国际和区域性航班从2005年12月起获准使用新航厦，但这些客机仍需由运油车提供燃油。国内航班则因安全问题，需要继续使用原有的旧航厦，直至2006年2月17日，当油管内所有的残骸都已被清除。

　　新航厦总长达850米（2800呎），能够同时处理27架包括空中客车A380的客机，及每小时3000名乘客。航厦设有多个贵宾室、14条登机桥、42个旅客登记柜台、34家商店等设施。阿德莱德机场是第一座提供免费无线上网服务（Wi-Fi）的澳洲机场。

IDP项目办公室在澳大利亚、美国、英国、加拿大等25个国家设有80个办公室，我们的工作人员为学生提供出国留学的专业咨询。当他/她们跨出改变人生的这一步时，IDP项目办公室就成了他/她们的朋友。我们非常重视肩负的责任，以IDP项目办公室的全球资源和各地自身顾问团队，精心为学生规划留学生涯，陪伴学生从抵达异国、初入校园到完成课业、学有所成。详情咨询：400-821-8688